Linia kolejowa z Krakowa do Zakopnaego to chyba razem z lini\u0105 na Hel najbardziej popularne turystyczne szlaki w Polsce. Z tym wyj\u0105tkiem, \u017ce sezon turystyczny w Tatrach trwa prawie ca\u0142y rok, podczas gdy na Hel pe\u0142ne poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 tylko w letnie miesi\u0105ce.
\nPierwszy poci\u0105g do Zakopanego przyjecha\u0142 w 1899 roku, przy czym odcinek do Chab\u00f3wki uko\u0144czony zosta\u0142 ju\u017c w 1884 roku. W trakcie drogi z Krakowa poci\u0105g wspina si\u0119 z 200 metr\u00f3w npm do ponad 800. Przy okazji a\u017c trzy razy zmienia kierunek jazdy. Z pewno\u015bci\u0105 nie wp\u0142ywa to na czas przejazdu pomi\u0119dzy tymi dwoma miastami. W pierwszych latach droga z Krakowa do Zakopanego zajmowa\u0142a ponad 4 godziny.\u00a0Coraz lepszy tabor powodowa\u0142 jednak z roku na rok skr\u00f3cenie czas\u00f3w i\u00a0w 1939 roku rozk\u0142adowy czas spad\u0142 poni\u017cej 3 godzin. Taki stan utrzyma\u0142 si\u0119 jeszcze przez pierwsze lata wojny, jednak ju\u017c po jej zako\u0144czeniu i wznowieniu ruchu w 1946 roku czas przejazdu wyd\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119 dw\u00f3krotnie – do 5h i 55 min. Kolejne lata przynios\u0142y jednak popraw\u0119 stanu infrastruktury, a tym samym poprawianie czas\u00f3w. 10 lat p\u00f3\u017aniej poci\u0105gi pokonywa\u0142y t\u0105 tras\u0119 ju\u017c godzin\u0119 szybciej, a po kolejnych 10 o nast\u0119pn\u0105 godzin\u0119 szybciej. Wreszcie w pierwszej po\u0142owie lat 70. czas przejazdu spad\u0142 poni\u017cej 4 godzin. Kolejny prze\u0142om na linii nast\u0105pi\u0142 wraz z jej elektryfikacj\u0105. W 1977 roku, czyli dwa lata po pojawieniu si\u0119 na linii\u00a0EU07 czy EN57 czas najszybszego po\u0142\u0105czenia ze stolicy Ma\u0142opolski do stolicy Tatr wynosi\u0142 3 godziny i 10 minut. Wci\u0105\u017c jednak niemo\u017cliwe wydawa\u0142o osi\u0105gni\u0119cie czasu przedwojennego. A\u017c do lat 90. nie zanotowano wi\u0119kszych zmian w czasie przejazd\u00f3w. Przez lata najszybszym po\u0142\u0105czeniem by\u0142 Express Tatry kursuj\u0105cy wyje\u017cd\u017caj\u0105cy oko\u0142o 6 rano z Warszawy, z Krakowa odje\u017cd\u017ca\u0142 po godzinie 9, by w Zakopanem zameldowa\u0107 si\u0119 tu\u017c po po\u0142udniu. Pozosta\u0142e po\u0142\u0105czenia nie by\u0142y ju\u017c takie szybkie, poci\u0105gi nocne pokonywa\u0142y ten odcinek w oko\u0142y 4 godziny, a osobowe w ponad 5. Na pocz\u0105tku lat 90. na linii zacz\u0119\u0142y pojawia\u0107 si\u0119 jednostki ED72, co pozwoli\u0142o pokonywa\u0107 ten odcinek w mniej ni\u017c 3 godziny. Ju\u017c w 1989 poci\u0105g pospieszny Kasprowy w relacji Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w – Zakopane pokona\u0142 tras\u0119 w 2h 48 min. Od 1992 roku poci\u0105g ten kursowa\u0142 ju\u017c w relacji z Krakowa G\u0142\u00f3wnego, co pozwoli\u0142o uj\u0105\u0107 go w prezentowanej klasyfikacji. Brak zb\u0119dnych oczekiwa\u0144 na mijankach i szybkie zmiany czo\u0142a pozwoli\u0142y na osi\u0105gni\u0119cie rewelacyjnego czasu 2 godzin i 29 minut. Tak kr\u00f3tki czas przejazdu utrzyma\u0142 si\u0119 jednak tylko przez 3 lata, a nast\u0119pnie zacz\u0105\u0142 systematycznie rosn\u0105\u0107. W rozk\u0142adzie jazdy 2013\/2014 najszybsze, ekspresowe po\u0142\u0105czenie pozwala na pokonanie tej trasy w 3 godziny i 20 minut. Pojawiaj\u0105 si\u0119 g\u0142osy o mo\u017cliwo\u015bci budowy \u0142\u0105cznik\u00f3w torowych na stacjach gdzie obecnie lokomotywa musi zmienia\u0107 kierunek jazdy, tj. w P\u0142aszowie, Suchej Beskidzkiej i Chab\u00f3wce. Pozwoli\u0142o by to skr\u00f3ci\u0107 czas o ok. 40 minut, czyli powr\u00f3ci\u0107 do czas\u00f3w z pocz\u0105tku lat 90. Niedo\u015bcigniony wydaje si\u0119 jednak czas po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych, kt\u00f3re tras\u0119 z Krakowa do Zakopanego pokonuj\u0105 w oko\u0142o 2 godziny.<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Linia kolejowa z Krakowa do Zakopnaego to chyba razem z lini\u0105 na Hel najbardziej popularne turystyczne szlaki w Polsce. Z tym wyj\u0105tkiem, \u017ce sezon turystyczny w Tatrach trwa prawie ca\u0142y rok, podczas gdy na Hel pe\u0142ne poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 tylko w letnie miesi\u0105ce.
\nPierwszy poci\u0105g do Zakopanego przyjecha\u0142 w 1899 roku, przy czym odcinek do Chab\u00f3wki uko\u0144czony zosta\u0142 ju\u017c w 1884 roku. …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"aioseo_notices":[],"views":7780,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1994"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1994"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1995,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1994\/revisions\/1995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}