Stacja kolejowa w Gdyni przesz\u0142a wielk\u0105 metamorfoz\u0119 przez ostatnie lata. Jedynym elementem, kt\u00f3ry pozosta\u0142 niezmieniony jest dworzec kolejki podmiejskiej, ale i to w najbli\u017cszym czasie ma ulec zmianie. Nale\u017cy tu od razu wspomnie\u0107, \u017ce stacj\u0119 Gdynia G\u0142\u00f3wna obs\u0142uguj\u0105 dwa dworce kolejowe. Mniejszy przeznaczony do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w SKM, drugi du\u017co wi\u0119kszy, do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w poci\u0105g\u00f3w regionalnych i dalekobie\u017cnych. Wje\u017cd\u017caj\u0105c na stacj\u0119 od strony Sopotu peron SKM znajduje si\u0119 przed peronami dalekobie\u017cnymi, st\u0105d tak\u017ce dworzec podmiejski jest na wsch\u00f3d od dworca g\u0142\u00f3wnego. Tak dworzec jak i peron SKM zbudowano w latach 50. Budynki o ciekawej, p\u00f3\u0142okr\u0105g\u0142ej bryle m\u00f3g\u0142by by\u0107 du\u017co bardziej wykorzystany ni\u017c obecnie. W \u015brodku znajdziemy kasy biletowe oraz punkty sprzeda\u017cy gazet i kawy i oczywi\u015bcie toalety. Ca\u0142kowicie niewykorzystane pozostaje pi\u0119tro dworca, w kt\u00f3rym w trakcie jego projektowania zaplanowano sal\u0119 kinow\u0105 i kawiarni\u0119. Charakterystyczne dla dworca pozostaj\u0105 drewniane drzwi, przechodz\u0105c przez kt\u00f3re zawsze trzeba uwa\u017ca\u0107 czy si\u0119 nikogo nimi nie uderzy. Kilka lat temu zmodernizowany zosta\u0142 natomiast peron SKM. Znalaz\u0142o si\u0119 na nim du\u017co wi\u0119cej \u0142awek, zamontowano wind\u0119 (niestety bardzo cz\u0119sto jest wy\u0142\u0105czona z u\u017cytkowania), powsta\u0142 r\u00f3wnie\u017c sklepik z gazetami. Ca\u0142kowicie zmienione zosta\u0142o zej\u015bcie w kierunku dworca g\u0142\u00f3wnego, gdzie zamiast schod\u00f3w jest d\u0142ugie zej\u015bcie. Nie widzia\u0142em nigdzie indziej takiego rozwi\u0105zania, a nale\u017cy przyzna\u0107 \u017ce bardzo u\u0142atwia \u017cycie osobom podr\u00f3\u017cuj\u0105cym z rowerami czy w\u00f3zkami. Budynek dworca kolejowego prezentuje si\u0119 bardzo okazale. Wszystko tu jeszcze pachnie nowo\u015bci\u0105, w ko\u0144cu od jego gruntownego remontu nie min\u0119\u0142y jeszcze 3 lata. Naprzeciwko kas biletowych ustawiono rz\u0105d wygodnych kanap, niestety z moich obserwacji wynika, \u017ce najcz\u0119\u015bciej zajmowane s\u0105 one przez bezdomnych. Wyremontowane zosta\u0142y wszystkie pomieszczenia dworcowe, na \u015bcianach i suficie pozostawiaj\u0105c cz\u0119\u015b\u0107 oryginalnych malowide\u0142 jeszcze z lat 50. Toalety umiejscowiono w piwnicy budynku, do kt\u00f3rego zej\u015bcie prowadzi ze wschodniego skrzyd\u0142a. Znajduje si\u0119 tam r\u00f3wnie\u017c rz\u0105d skrytek baga\u017cowych, natomiast zupe\u0142nie niespotykan\u0105 inicjatyw\u0105 jest Teatr Gdynia G\u0142\u00f3wna, kt\u00f3ry swoje przedstawienia inscenizuje w\u0142a\u015bnie w podziemiach dworca kolejowego. Wraz z remontem linii kolejowej E65 modernizacji r\u00f3wnie\u017c poddano perony dalekobie\u017cne. Pozostawiono charakterystyczne dla gdy\u0144skiej stacji wej\u015bcie na perony, zbudowano zadaszenia peron\u00f3w, zostawiaj\u0105c niestety kilkunastometrow\u0105 przerw\u0119 od zej\u015bcia z peronu.<\/p>\n