Drogosze to doskona\u0142y przyk\u0142ad tego jak kolej nie dba o swoje mienie. Jeszcze nie tak dawno przeje\u017cd\u017ca\u0142y t\u0119dy poci\u0105gi \u0142\u0105cz\u0105ce Korsze ze Skandaw\u0105, dzi\u015b miejsce w niczym nie przypomina pasa\u017cerskiej stacji.\u00a0 Przepi\u0119kny poniemiecki budynek zosta\u0142 ca\u0142kowicie zdemolowany. Wp\u0142yw na tak szybkie zniszczenie kolejowych obiekt\u00f3w mia\u0142y zapewne dwa czynniki. Po pierwsze stacja jest oddalona od zamieszka\u0142ych domostw, a po drugie zosta\u0142a bardzo \u017ale zabezpieczona przed wandalami. Tylko tak mo\u017cna wyt\u0142umaczy\u0107 tak ogromne zniszczenia na dworcu, kt\u00f3ry jeszcze w 2000 roku obs\u0142ugiwa\u0142 pasa\u017cer\u00f3w. Ca\u0142y budynek zosta\u0142 pozbawiony wszelkich element\u00f3w przedstawiaj\u0105cych jakakolwiek warto\u015b\u0107.\u00a0 Ze \u015bcian zosta\u0142y wyrwane metalowe elementy, za\u015b du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 pozosta\u0142ego wyposa\u017cenia zosta\u0142a po prostu zniszczona. Przez \u017ale zabezpieczony dach do \u015brodka budynku przes\u0105cza si\u0119 woda kt\u00f3ra dodatkowo przyspiesza niszczenie jego wn\u0119trza. Drewniane elementy stylowej poczekalni ju\u017c dawno zosta\u0142y po\u0142amane, za\u015b to co opar\u0142o si\u0119 wandalom, gnije. W budynku wybite zosta\u0142y praktycznie wszystkie okna, wiele futryn powyrywano, po\u0142amane zosta\u0142y tak\u017ce schody prowadz\u0105ce na wy\u017csze kondygnacje budynku. Nastawnia zosta\u0142a pozbawiona p\u0119dni, po kt\u00f3rych zosta\u0142y tylko puste dziury. Ca\u0142a okolica dworca jest szczelnie zaro\u015bni\u0119ta okoliczn\u0105 ro\u015blinno\u015bci\u0105. Peron jest praktycznie niewidoczny pod warstw\u0105 traw i niewielkich krzew\u00f3w. Dopiero przy samym torowisku zauwa\u017cymy jego betonowe zako\u0144czenie. Na peronie widoczne s\u0142upy o\u015bwietleniowe. Budynek z zewn\u0105trz wygl\u0105da bardzo ponuro. A\u017c dziw bierze, \u017ce w tak dobrym stanie zachowa\u0142a si\u0119 tablica z nazw\u0105 miejscowo\u015bci zawieszona mi\u0119dzy oknami na pierwszym pi\u0119trze.\u00a0 By\u0107 mo\u017ce zosta\u0142a wymieniona lub odmalowana. P\u0142aska powierzchnia przed stacj\u0105 wskazuje na to, \u017ce znajdowa\u0142o si\u0119 na niej wi\u0119cej tor\u00f3w. Dzi\u015b niestety w dobrym stanie pozosta\u0142 jedynie tor g\u0142\u00f3wny w celu utrzymania przejezdno\u015bci. W ko\u0144cu do dnia dzisiejszego jest wykorzystywane w ruchu towarowym, kt\u00f3ry utrzymywany jest do Skandawy a dalej do Obwodu Kaliningradzkiego. Dowodem na to jest uchwycony przez nas Gagarin na innej stacji po\u0142o\u017conej na tej linii, a dok\u0142adnie w Parysie<\/span><\/a><\/span><\/span>. Stacja w Drogoszach zosta\u0142a usytuowana nieprzypadkowo w tym, a nie innym miejscu. W niedalekiej okolicy znajduje si\u0119 przepi\u0119kny pa\u0142ac, dworek wraz z przyleg\u0142ymi do niego zabudowaniami przemys\u0142owymi. Zapewne w czasach niemieckich by\u0142 to folwark, a stacja s\u0142u\u017cy\u0142a do jego zaopatrywania i odbierania d\u00f3br w nim produkowanych.<\/p>\n

Zobacz Drogosze na Mapie Kolejowej \u00a0 >>><\/span><\/a><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Galeria<\/span><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n	<\/td>\n	<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n Linia kolejowa Ostro\u0142\u0119ka – \u0141apy<\/strong><\/td>\n \u2190 3,9 km Parys<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/td>\n Modgarby 3,9 km \u2192<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Drogosze to doskona\u0142y przyk\u0142ad tego jak kolej nie dba o swoje mienie. Jeszcze nie tak dawno przeje\u017cd\u017ca\u0142y t\u0119dy poci\u0105gi \u0142\u0105cz\u0105ce Korsze ze Skandaw\u0105, dzi\u015b miejsce w niczym nie przypomina pasa\u017cerskiej stacji.\u00a0 Przepi\u0119kny poniemiecki budynek zosta\u0142 ca\u0142kowicie zdemolowany. Wp\u0142yw na tak szybkie zniszczenie kolejowych obiekt\u00f3w mia\u0142y zapewne dwa czynniki. Po pierwsze stacja jest oddalona od zamieszka\u0142ych domostw, a po drugie zosta\u0142a …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31,45],"tags":[],"aioseo_notices":[],"views":15422,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=991"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1018,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991\/revisions\/1018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stacjekolejowe.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}